Héliberté - Financement d'actifs aéronautiques

Fiche de l’entreprise

À l'occasion du lancement du projet Héliberté, participez à notre challenge parrainage et tentez de remporter l'un des 3 baptêmes en hélicoptère !

Pour participer, il vous suffit de partager votre lien de parrainage ! Les trois membres qui auront parrainé le plus grand nombre de filleuls ayant participé au projet Héliberté remporteront chacun un baptême en hélicoptère avec la personne de leur choix.

-> Consulter les modalités complètes du challenge.

Ce challenge est cumulable avec notre offre de parrainage habituelle : pour chaque proche parrainé, le parrain et son filleul reçoivent chacun un bonus de 2 % du montant du premier investissement réalisé par le filleul*.

*Cette offre est réservée aux clients qui ne sont pas accompagnés par un gestionnaire de patrimoine.

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Héliberté est une opération de financement d'actifs d'une société spécialisée dans l’exploitation et les activités liées aux hélicoptères.

L’investisseur bénéficie d’un rendement cible de 10%, assorti d’un remboursement amortissable du principal, avec en garantie le nantissement des parts sociales de la société.

Héliberté Locations est une société établie au Mans, sur le site de l’aérodrome de Le Mans-Arnage (72), intégralement détenue par la société Triskell. Elle est gérée par Patrick Durieux. La société constitue l’entité du groupe chargée de la détention et de la gestion d’une flotte d’aéronefs, lesquels sont ensuite mis à disposition des autres sociétés du groupe Héliberté.

Notre plateforme a déjà accompagné le porteur de projet sur l'acquisition d'un premier appareil en 2023 aujourd'hui remboursée.

Présentation du projet

Le projet est porté par la SARL Héliberté Locations, détenue à 100 % par le groupe Triskell.

Le porteur sollicite une levée de fonds afin de couvrir ses besoins d’exploitation. Une partie des fonds servira à solder le leasing de l’Écureuil BA F-HPHR, dont le capital a été majoritairement remboursé depuis 2023, avec un solde résiduel d’environ 110 k€. Son potentiel restant est d’environ 350 h. Une remise en service est ensuite prévue via l’acquisition des composants essentiels.

Le reste du financement sera consacré à l’acquisition des modules moteur, notamment le M03 et potentiellement, selon l’opportunité disponible sur le marché, le M01. La majorité du besoin sera donc consacrée à l’achat de ces modules, idéalement déjà entamés en potentiel (moins de 3500 h). Le Module 03, le plus onéreux, peut être acquis à moindre coût s’il dispose déjà d’heures consommées, ce qui permet de réduire l’investissement initial. À l’inverse, le Module 01, moins critique, représente un investissement plus modéré. Ces modules seront consacrés à la remise en service d’un des BA de la flotte d'aéronefs d'Héliberté.

Les flux de remboursement seraient assurés par les flux d’exploitation générés par les appareils concernés, à savoir le BA F-HPHR actuellement sous leasing, ainsi que celui qui sera remis en service à l’issue de l’acquisition des modules.

Présentation du client

Le Groupe Héliberté, qui sera le client exclusif de cet aéronef, permet de faire découvrir les plus beaux sites de France en hélicoptère. La société compte plus de 2 700 heures de vol par an exclusivement en hélicoptère. Selon l’historique, ils font en moyenne 350 heures par an avec l'hélicoptère qui fait l'objet du financement. Le groupe Héliberté possède son propre atelier de maintenance et une flotte de 11 hélicoptères.

Le marché est plutôt en croissance avec des appels d’offre importants dans le domaine de l’incendie et la maintenance des parc eoliens. Héliberté est extrêmement bien placé avec ses 17 bases situées sur le littoral Atlantique de la Normandie à Arcachon et en région Centre pour survoler les châteaux de la Loire. Vous pouvez retrouver plus d'informations directement sur le site officiel.

Étude de marché : comprendre les types d'hélicoptères

Dans la famille des hélicoptères légers monoturbines (comme l’AS350 « Écureuil »), les versions BA, B2 et B3 correspondent à des évolutions techniques :

- BA : version de base, moins puissante, adaptée à des missions simples. 
- B2 : plus performante, avec un moteur amélioré et de meilleures capacités générales. 
- B3 : la plus avancée, avec un moteur plus puissant, capable de voler en haute altitude et conditions difficiles, avec plus de sécurité.

Les éléments les plus importants pour valoriser un hélicoptère sont :

- Le moteur (turbine) : c’est le “cœur” de l’hélicoptère. Plus il est puissant et fiable, meilleures sont les performances.
- Le potentiel restant : nombre d’heures ou de cycles avant les grandes révisions obligatoires.
- L’avionique et les équipements : modernité des instruments, équipements spécifiques (secours, treuil, etc.).
- Les composants : ce sont des pièces critiques, coûteuses et très surveillées (rotor principal, boîte de transmission..).

L’état de ces composants (heures de vol, maintenance certifiée) détermine directement la performance et la valeur de l’appareil. 

Le moteur d’un AS350 est composé de 5 modules avec des potentiels différents, parmi ces modules  :

- Module 01 (M01) : accessoires et systèmes de commande
- Module 03 (M03) : générateur de gaz (cœur du moteur)

Étude de marché : connaitre le marché Français des hélicoptères

Le marché du travail aerien en hélicoptère est en net augmentation depuis 2023 (basé sur le nombre d’appel d’offres de + de 23% qui ont été publiés) voici un rapide aperçu des différents segments :

- Évacuation et transport sanitaire (SAMU) : marché stable, besoins techniques élevés et fortes contraintes réglementaires.
- Surveillance des lignes électriques (ENEDIS) : marché en hausse, lié aux effets climatiques et aux interventions étendues.
- Levage et travail à l’élingue : marché en plein essor, solution rapide, économique et plus écologique.
- Surveillance et extinction d’incendie : intervention rapide et précise, forte efficacité opérationnelle.
- Surveillance des parcs éoliens : marché nouveau en croissance, besoin de surveillance technique et visuelle.
- Transport de personnes et loisir : marché dynamique, part de marché de 8% des heures de vol selon l’union Française de l’hélicoptère, surtout pour des besoins professionnels.
- Prise de vue vidéo et photographique : marché en hausse, porté par les événements sportifs et les JO 2024.

Chiffres clés de l'exploitation

Un calcul hypothétique des flux d’exploitation a été réalisé pour : (i) l’hélicoptère BA F-HPHR (actuellement sous leasing et dont l’acquisition totale est prévue prochainement) ainsi que pour (ii) l’hélicoptère qui sera remis en service à partir d’un BA détenu par Héliberté.

Ventilation des ressources

Présentation de l'équipe

Durieux Patrick

Ayant toujours évolué au sein de la société familiale « Jet Système », il y a progressivement occupé des fonctions croissantes en responsabilité, débutant en 1996 comme assistant commercial, puis commercial, avant de devenir responsable commercial et auditeur qualité. Depuis 2010, il a repris les rênes de l’entreprise, devenue maintenant le groupe Héliberté, en assurant la direction des opérations, des ventes et de la qualité. Sa formation comprend un brevet de pilote privé avion, des formations réglementaires et en audit qualité aéronautique, ainsi qu’une maîtrise en sciences économiques.

Betton Laurent

Il a rejoint Héliberté en 2010 en tant que co-gérant de la compagnie aérienne. Il a été salarié de Héliocean Hélicoptères de 2004 à avril 2010. Il occupait un poste de responsable des ventes. Auparavant, il a développé une expertise technico-commerciale dans des secteurs variés, notamment le traitement de l’humidité et les solutions techniques pour collectivités et industries.
Son parcours est soutenu par un baccalauréat en productique et automatisme, ainsi que par une formation de pilote d’hélicoptère à Saint-Cyr-l’École, renforçant une expertise à la fois technique et opérationnelle.